摘要：电子客票现在已经在机票上得到了广泛的应用，但在铁路上还是一种新的尝试。电子客票首先要解决的就是实名制问题。记者了解到，目前铁路方面正在积极地做着这方面的准备及相关研发和实验。待全国铁路明年4月第六次大面积提速后，将在一小部分车站内试行。而这一工程的全面实施最快也要两年左右的时间。一旦实名制实施后，车票的检票系统，也将像民航电子客票一样有条码。同时，实名制后将会有效地解决票贩子倒票的问题。

10小时内北京可到上海 两年左右有望完成火车电子客票实名制改革

法制晚报讯 铁路明年4月18日第六次提速后，将要实行的铁路电子客票实名制有望成真。今天，记者了解到，铁路方面已着手对此进行调研及试验，最快要两年的时间，有望完成这一票制改革。

铁道部已确定明年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。

此次提速的列车在服务上要采用新方式，比如在食品的安排上采用航空食品的集中配餐方式，在售票上准备更多地采用电子客票的方式，在进出站上也要安排自动售检票的设备和设施。

电子客票现在已经在机票上得到了广泛的应用，但在铁路上还是一种新的尝试。电子客票首先要解决的就是实名制问题。记者了解到，目前铁路方面正在积极地做着这方面的准备及相关研发和实验。待全国铁路第六次大面积提速后，将在一小部分车站内试行。而这一工程的全面实施最快也要两年左右的时间。

一旦实名制实施后，车票的检票系统，也将像民航电子客票一样有条码。同时，实名制后将会有效地解决票贩子倒票的问题。

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票价：部分软座车票适当调整

铁路前五次提速都实行了提速不提价的政策，第六次大提速铁道部考虑在国家批准的已经实行的高等级列车软座票价的幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不做任何调整，届时，提速的600列动车组列车票价将做调整。

服务：坐席舒适度赛软座

提速的新型列车外观为流线型设计，外部的结构和外部的装饰可以基本上达到轿车的水平，内部的布局和装修也将比现有的客车大大提高一个档次。提速列车车厢很宽敞，分一等车和二等车，一等车内部布局是每一侧两个座椅，二等车是一侧三个座椅，另一侧两个座椅。一等车、二等车坐席的舒适度都和现在列车软座的水平相当。

车内不管是卧具、灯具、席别、标识等都采用了国际上通行的标准。整个的环境设计更加体现人性化，舒适度要比现在的客车有很大的提高。

提速后北京至各地运行时间

线路    时间    与现行时间相比

京哈线 北京——哈尔滨 7小时58分 压缩2小时32分钟

北京——沈阳北 3小时59分 压缩1小时33分钟

京沪线北京——上海 9小时59分 压缩1小时59分钟

北京——济南 3小时25分 压缩43分钟

北京——青岛 5小时48分 压缩1小时42分钟

京广线 北京西——汉口 8小时25分 压缩1小时45分钟

北京西——郑州 4小时52分 压缩50分钟

北京——石家庄 1小时59分压缩28分钟

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