物流作为支撑经济发展的基础性产业，在这次抗击非典的战斗中发挥了重大作用。中国物流与采购联合会研究室的研究报告认为，突如其来的非典使正常运转的物流系统生出许多变数，而且随着时间的推移，这种影响将会更深。不过危机中也蕴藏着发展契机。 　　负面影响不可小视 　　报告指出，目前非典对物流的影响主要体现在以下几个方面：一是物流数量减少。今年4月，全国公路完成货运量8.76亿吨，比上月的8.93亿吨和上年同期的8.96亿吨均出现下降苗头。 　　二是流体结构的变化。医疗用品、保洁用品、健身用品和生活必需品的物流量超常规增加，而其他物资特别是生产资料物流后延，导致社会库存下降，因此带动价格小幅上扬。 　　三是物流速度变缓。由于各地实行“自保”政策，货运车辆特别是公路货运严重受阻，物流速度大为降低。 　　四是物流成本升高。往年，春运之后的物流价格，4月份走低，5、6月份达到最低谷。然而，今年整个运输价格居高不下。如广州至上海的一辆5吨车，去年5月份大约2500—3000元/辆，今年同期却要4000—4500元/辆。运输成本一般占物流总成本的60%左右，决定着整个物流系统的成本。成本升高的压力，使物流企业难以承受。 　　以上仅是非典在短期内对物流产业的直接损害，这些损害随着疫情减轻而消失，但考虑到物流产业对其他产业关联度高，长期的、潜在的、波及性的影响比较大。如果影响到供应链控制失准，物流需求就会减少，其影响极有可能超越物流与采购领域。 　　促进物流现代化 　　非典对物流业冲击不小，但面对非典带来的困难，一些物流商找到了新的发展契机，创造了应对非常事件的成功经验。 一是物流配送业将会加快发展速度。 如大型百货商场在这次非典中受到严重冲击，而以物流配送体系为依托的连锁超市却很好地发挥了保障供应、平抑物价、稳定人心的作用。表明这种新型流通方式不仅在平时得到老百姓认可，非常时期照样可以成为政府调控市场、维护公共安全的重要手段。 二是物流的电子化、信息化显示了威力。非典事件减少了人员流动，正在改变着商品流通方式和人们的生活方式，非典使已经加速发展的物流信息化获得新机遇。网上订货、电话预约、刷卡消费等不仅在企业对企业的交易中很快扩大，在居民消费中也迅速流行开来。 三是专业化、社会化的合同物流显示了较强的抗风险能力。在非常时期，一些规模较大、实力较强的物流企业显示了物流运作和成本消化的能力，坚持履行原订物流合同，在一定程度上分担了需方的风险。再一次证明，规模化、集约化、社会化的第三方物流，应该是现代物流发展的方向。 四是综合运输方式具有较强的优越性。特别是在公路运输受阻的情况下，运用多种运输方式相衔接为完成物流任务发挥了作用。

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