“CEPA中零关税令更多货品及企业进军内地，间接提升粤港两地对物流业的需求及就业机会。并且，香港物流公司可‘快人一步’，比外资提早打入内地?场，同时，又将香港物流经验、知识和人才带往内地，有助当地物流业长远发展。”最近，香港保昌物流主席刘少荣表示，CEPA为粤港物流业缔造“双赢”局面。 根据CEPA协议，香港物流及运输公司由2004年1月1日开始，可以独资形式在内地提供货运分拨及物流服务、货物代理、仓储及运输服务。 广东国际货运代理协会会长吴瑞明表示，广东开放时间较长，企业心态较成熟，所以受CEPA影响不会太大。CEPA带来的是进一步推进人们竞争观念更新和行业运作的革新。但是，CEPA对华东以北地区物流业的冲击可能会大一些。 尽管如此，协会秘书长何女士表示，广东一些新成立的物流企业仍反映CEPA带来较大压力，因为他们在市场中尚未站稳脚跟，现在提前开放，竞争形势严峻。 在国内储运领域里业绩领先的广东宝供物流市场部经理谢家涛预测：借CEPA机会投入内地物流业的香港企业不会太多。因为即使政策门槛撤消，他们还面临着四大非政策壁垒：两地物流业技术要求的差异明显，比如托盘、条形码、车型标准化等问题；缺乏管理内地供货商(仓库、车队)的经验；没有建立国内储运网络；如果想通过收购和兼并进入内地市场，香港企业会因为很难有效评估被收购对象的业绩，而承担较大风险。

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